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唯一卖点便是低拥有成本

不喷漆的塑料保险杠、卤素大灯、没有装饰的钢圈轮毂，在当年算是低配低价车型的“标准三件套”。甚至有国外网友发布恶搞图片，为劳斯莱斯库里南增设了低配版本。

我们知道，铃木品牌的理念之一是“只做大众买得起的汽车”，然而，由于不同市场的收入结构不同，对于买得起这个定义就有了不同表现。以往，印度市场中最廉价的铃木车型为Alto，就是我们熟知的奥拓，但如今奥拓已经推出到了第九代，印度市场版本已经变成下图的样子。

虽然Alto的定价已经很低，但铃木认为它仍然没有覆盖印度低收入群体，因此推出了Alto的更低配版本，并有了新的命名——铃木 Tour H1，并在它身上重现了低配车应有的样子。

铃木 Tour H1在机械结构上与Alto没有任何不同，差别体现在配置上，Alto原本就拮据的配置再度减配，变成了裸色的前后保险杠、钢圈轮毂，连车门把手都没有上色，下方还有明显的钥匙孔。

除此之外，铃木 Tour H1没有过多的色彩可供选择，可选颜色仅有金属丝质银、金属花岗岩灰和北极白色，抛开这些颜色的前缀，就是三款普通的金属油漆。

在车内铃木 Tour H1采用了大量硬塑料和织布材料，没有配备信息娱乐屏幕，但配备了数显仪表盘、双安全气囊和空调系统。欧洲的低配轻型商用车一般不配备后排座椅，而是当作货运空间，但这台车保留了后排，功能上与家用车完全相同。

动力方面，铃木 Tour H1搭载了1.0L铃木K系列汽油发动机，可提供66匹马力和89牛·米的动力输出，该车型出场还带有CNG燃料罐，可以燃烧天然气能源，马力也因此变为56匹和82.1牛·米，传动方面仅有5速手动变速箱。

铃木 Tour H1的起售价格为399000印度卢比，折合RMB为3.5万元左右，而铃木在印度推出的廉价车不止这一台，而是一整个系列，当前Tour车系包含Tour H3 (北斗星)、Tour S (利亚纳)等数款车型。