今年以来，民航业呈现加快复苏态势。

但是令人奇怪的是：

民航业的上市公司股票却呈现一路下跌趋势。

(相关资料图)

也就是说，股价与业绩走向出现了背离。

那么到底是什么原因出现了这种情况。

依翼哥看来，可能有三个方面的原因：

一是股市整体不振。

大家知道，今年的A股表现较为低迷。

在大盘低迷的情况下，民航股想走出独立的行情比较难。

二是业绩表现不如预期。

今年以来，虽然民航业呈现复苏态势，各单位大幅减亏。

但是民航业并没有像许多证券分析师预料的那样，出现供不应求，极其火爆的情况。

表现不如想象的那么好，股价走低也是正常的了。

三是利空出尽即利空。

一般来说，股市都是反映的预期。

如今的情况当初股市都已反映过了，也就是涨过了。

等真正的利好来临了，市场复苏了，股市反而会下跌。

因为没有预期了，这就是所谓的利好出尽即利空。

所以，在二季度，民用航空指数差不多了跌了20%。

不过，今天民用航空板块终于扬眉吐气了一把。

受文化和旅游部办公厅发布《关于恢复旅行社经营中国公民赴有关国家和地区（第三批）出境团队旅游业务的通知》影响。

日本、韩国、美国、英国、德国、澳大利亚都在第三批之列。

8月10日，也就是今天，民用航空板块大幅反弹。

涨幅3.77%，名列所有概念板块涨幅榜第一位。

华夏航空、春秋航空、吉祥航空这民营三杰位居涨幅榜前三位。

其中华夏航空以7.76%的涨幅位居第一位。

对于沉沦已久华夏航空，尤其是股民来说，也算是久旱逢甘露。

自去年底创造了14.28的阶段性高点以来，华夏航空一路下跌，最大跌幅超过了40%。

事实上，华夏航空业绩表现也非常低迷。

加上市场对华夏航空的未来前景并不看好，股票出现低迷也是非常正常的了。

值得注意的是，近期华夏航空的大股东将6392万股（占总股本的5%）成德投资。

转让价格8.68元，从目前价格来看，也是赚了一笔。

相关情况，翼哥也进行了专文分析。

当然，华夏航空未来能否持续走高，还是个疑问!

那么，今天民航板块走强会不会有一定的持续性。

现在看来，还很难说。

反弹或许有

但反转恐怕就过于乐观了

民航股就是跌出来的机会

周期性的大机会几乎不会有！